疫情期间购车合适吗?线上购车可以完全代替到店购车?
当然，这种线上购车的方式仅适合“专业”用户，如果你对想要买的车有了比较深的了解，并且在此之前也试驾过，那么你就可以放心的在网上进行下单；如果你对你要买的车并不太了解，那么还是建议你在非常时期过后试驾完再做决定。
其实在疫情前购车手续已经开始简化了，比如我们以前需要亲自签字办理的保险，现在直接远程代办，办理好后直接将文件邮寄给车主即可，非常简单，同时也有据可查。
据调研数据表明，在疫情期间，原本打算购车的准车主们，有将近一半的人因为没法亲自到4S店看车或试驾，表示将延后购车计划，另外有一半的人表示，购车的计划并没有受影响，但小部分准车主表示因为考虑到未来的经济环境等问题，表示或将压缩一定的购车预算，减少还款压力。
购买新车时，建议优先考虑直接到4S店购买。这样做有几个好处。首先，4S店提供的车辆通常是新车，质量更有保证，不存在因运输造成的损伤或瑕疵。其次，4S店销售的新车往往享有厂家提供的完整保修服务，而通过网络平台购买的车辆可能存在各种潜在问题，这些问题可能不会在车辆销售前被完全透明地告知。
而其它车企大多采用抖音直播卖车的方式。这两种方式其实都不能取代实体店看车，而且车这种东西是要亲身体验的，云看车只能作为一种特殊情况下的特殊手段。同理，云买车也是如此，买车过程中涉及到很多需要面对面交谈的东西，这些不大可能用线上的方式取代。
线上选好车后，在确保员工自身安全和达到防范疫情标准的情况下，4S店还提供送车上门的服务，免去客户出行的顾虑。线上看车选车订车、一站式零接触购车服务，长安汽车全搞定。全店消毒不留余地 到店安心放心选购 防控疫情，是一场全民行动，想要战胜疫情，必须从自我做起。
受疫情和缺“芯”困扰,给汽车行业造成了哪些影响?
疫情对汽车行业的影响：从汽车供给端看，芯片短缺的情况没有得到明显缓解，动力电池原材料价格快速上涨，进一步推高企业产品制造成本，汽车企业生产经营活动受到一定影响，总体形势不及预期；从汽车消费端看，消费动能明显不足，与同期相比，呈现一定幅度下降。
这对汽车行业的影响：车子减产+成本提高 对于目前汽车行业的影响来说，由于芯片的缺乏，这也就导致汽车的控制系统有可能不会那么好做，而且不少的厂家都会出现减产的情况，汽车工业对于产业链的要求是很高的。
导致汽车芯片缺失的原因有很多，一是芯片生产厂家的原因，芯片生产厂家受疫情和灾难影响大大缩减芯片制造产量，其次很多汽车公司因为受疫情影响，没有提前向芯片厂家签订单合作，所以芯片厂家不会提前进行芯片制造，所以现在汽车行业突然需要大量芯片时，芯片厂家没有办法及时提供相对应芯片。
购车热潮或将来袭,疫情之后买车会便宜吗?
1、以华晨宝马为例，我们认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。而当买车热潮来袭，工厂还未回复正常产能时，豪华品牌经销商手中的库存则显得更加稀缺，当出现供小于求的局面，车价必然会上涨。
2、对于豪华品牌而言，每日车讯认为疫情过后的豪华品牌旗下车型价格应该出现优惠减少甚至价格上浮。因为一般来说，豪华品牌的销量基数远没有合资品牌和自主品牌那么庞大，经销商也会合理控制库存量。
3、没错，在疫情结束以后，汽车市场势必会迎来一波购车热潮。但需要清楚的是，这波“热潮”形成的主体主要是2部分人——即原本就已经计划买车人与疫情导致排斥公共交通的人。对原本就已经计划购车的人，疫情对于他们的影响无非就是购车时间由计划的2月份往后推迟到了4月份。
4、这段时间商家会推出大量优惠活动，相较于全年其他时期，优惠力度更为显著。特别值得关注的购车时间点有4-5月、7-8月以及11-12月。4-5月，春节前后购车热潮消退后，4S店的库存相对充足，这时购车性价比更高。
5、因为这两个月份是销售淡季。由于年前购车热潮已过，年后需求相对较少，4S店为了清库存，往往会提供特价优惠，使得汽车价格相比平时更加亲民。然而，对于想要在3月或7-8月购车的消费者来说，需要谨慎对待，因为这些时段是购车旺季，竞争激烈，除非不急于购车或经济宽裕，否则可能难以享受到优惠价格。
6、购车的最佳时机通常在6-8月以及11-12月，这两个时间段商家的优惠力度最为显著。相对于一年中的其他时期，商家会推出特别的促销活动，以吸引消费者。特别值得关注的是4-5月，这个时期在春节前后购车热潮结束后，4S店的库存相对充足，因此购车优惠较大。
疫情影响车价吗
疫情对车价还是有部分影响的，因为疫情隔离的关系，不少4S店都积累有库存车，当疫情解禁以后，4S店会有相对应的优惠政策出台出售库存车辆，因此车价会由此下降。短期来看，当4S店的库存车数量出售差不多以后，车价会逐渐恢复，甚至部分车价可能会上升。
长期影响：长期来看，疫情对车价的影响并不大。当疫情结束，新的汽车存量将逐渐补充市场，车价将逐渐稳定。虽然部分车型的价格可能会上涨，但总体来说，车价不会出现大的波动。
疫情对车价产生了一定的影响，这主要是由于疫情导致4S店积累了大量库存车。当疫情得到控制，4S店会推出相应的优惠政策来销售这些库存车，从而导致车价下降。然而，当库存车售出差不多时，车价可能会出现一定程度的上涨。这是因为疫情期间，大部分汽车生产基地停工，导致新车辆供应不足。
疫情对车价产生了一定影响。由于疫情隔离，许多4S店积累了库存车，解禁后，4S店将出台相应的优惠政策来出售这些库存车，因此车价会下降。短期内，当4S店的库存车售出后，车价会逐渐恢复，甚至部分车型的价格可能会上涨。
疫情下的车市:相比产不出来,更糟糕的是卖不出去|汽车产经
1、“我们这里疫情反反复复，尤其是最近两个月，正常上班的时间不过20天。门店经常开不了门，即使开门也没多少人，收入影响太大了。深思熟虑之后我打算今年先不买车了，疫情期间太多不可能的可能了。” 社会消费品零售总额的增速变化也在侧面反映着购买需求的下降。
2、从目前的情况来看，疫情对一季度车市带来短期较大的冲击，已成为必然。对此，乘联会预计，如4月疫情平稳下降，对全国乘用车市场厂家批发销量影响或约110万台，零售销量损失100万台。而与此同时，乘联会表示，在此次的车市危机中，相对而言，也依旧存在一些契机。首先，疫情会促进首购群体购车。
3、汽车产经：今年奇瑞的销量特别好，逆势增长，能介绍一下吗？ 柳永超：受疫情的影响，汽车市场销量整体在下滑，但今年奇瑞的销量整体来讲不错。这两年奇瑞走上了一条比较顺的道路，趋势整体是向好的。 截至今年11月份，奇瑞汽车累计销售84万辆，奇瑞集团销量突破百万辆。 比如瑞虎8冠军系列，车辆本身的座舱和动力系统非常给力。
4、任伟：其实从产品的生产、研发来看，北汽绅宝与北汽新能源原本也出于同源。我们内部为了更好地整合优势，在后台很多板块都是相通的，只是在渠道上开拓采用了不同的形式，因为卖传统燃油车和卖新能源产品方式方法还是不一样的。但是随着BEIJING品牌的品牌融合，我们未来从产品到渠道所有板块都在融合的进程当中。
5、刚刚过去的2020年，国内汽车销量最终以同比下滑9%收官。相比于开年的颓势，中国车市呈现出先抑后扬的复苏态势，并走出了一波“翘尾”行情。数据显示，2020年汽车产销分别完成2525万辆和2531万辆，同比分别下降2% 和9%，降幅比上年分别收窄5和3个百分点。
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希望本篇文章《疫情期间车贵吗（疫情车价会便宜吗）》能对你有所帮助！
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